Press "Enter" to skip to content

立法者嘲笑海军未能分享咆哮者事件的细节

上个月的一次听证会期间,两名众议院军事委员会立法委员指责海军不要在E / A-18G 咆哮者飞机上分享空难的细节。

1月29日,这架喷气式飞机在华盛顿州惠德贝岛海军航空站的25,000英尺高度上巡航,当时双座的环境控制系统出现故障,驾驶舱的温度直线下降到零下30度,并覆盖了一层冰层,飞行员几乎失明。

飞行员使用GPS手表设法安全着陆喷气式飞机。

但是大约一个星期后,在战术航空和陆军部队委员会听到有关驾驶舱危险的消息后,海军少将萨拉乔伊纳没有提及“生理情节”,根据小组委员会成员致海军作战部长Adm John Richardson。

Joyner领导海军的生理情节行动小组,即PEAT。

“在这次几乎两馆式的参与过程中,海军证人没有提及EA-18G咆哮者船员经历的(生理事件),”来自俄亥俄州共和党众议员迈克尔特纳和马萨诸塞州民主党众议员尼基松加斯的信, 状态。

“我们认为海军应该在2月6日的听证会上处理这个事件,并通知成员海军已经发起了飞机事故调查,”这封信说。“我们很失望,海军在听证会之前没有通知小组委员会或其工作人员。”

少校。PEAT发言人Scot Cregan表示,咆哮者事件没有提出来“,因为这是一个积极的事故调查,因此,评论最多只会是投机性的。”

Cregan说,海军正在与委员会成员一起研究如何给他们提供事件细节,同时保留特权的概念。

他说,CNO对这封信的回复正在编写中,但尚未发送给立法者。

海军官员本月早些时候表示,飞行员Jason Hirzel 中尉和Sean Noronha中尉被冻伤治疗,其中一人恢复飞行状态,另一人有望恢复完全。

精英空中测试和评估中队9的机组人员获得了空气奖章,以表彰他们将喷气机安全无损地返回地球的技能。

生理事件或PE是一系列危险的驾驶舱条件,折磨着几个涉及氧气损失和压力变化的机身。

海军和空军一直在努力处理事故增加的问题,这些事故跨越多个机身,并且已被证明是一个顽固的问题。

特纳和特松加斯的信中指出,他们希望能够了解咆哮者事件调查的情况。

“作为众议院军事委员会的成员,我们需要放心,海军继续把缓解PE作为重中之重,”这封信指出。“我们仍然致力于与您和您的员工合作,以确定这些生理事件的根源。”

PEAT去年为海军提供了一站式服务,以解决所有PE问题。

作为职业飞行员的Joyner被任命为第一位领导这一努力的国旗军官。

在不到一年的时间内,她将转职出去,Tsongas在3月7日的信函中重申2月份听证会期间感到遗憾。

“我们相信她在这方面的宝贵专业知识的损失将通过分配同样精通和有能力的替代品来解决,”信中说。

特纳和特松加斯对 2月份有关海军和空军无力解决PE危机的听证会表示沮丧,并引用了美国航天局的一份报告,该报告发现海军在过去十年的反应不足。

海军报告说,它已经在困扰数架飞机的问题上取得了进展,但仍有待完成。

香港曾道人
防辐射服什么材质好

热点推荐