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陆军副总裁说,未来的垂直升降技术必须经济实惠

阿拉巴马州亨茨维尔 – 升级后的AH-64阿帕奇,UH-60黑鹰和CH-47契努克直升机已经为陆军提供了多年的超强能力 – 但是在未来,这种优势可能不会持续陆军副参谋长说,这是一件确定的事情。

随着颠覆性技术的出现和对手的采用,陆军将需要一系列经济实惠的未来垂直升降机来取代目前的舰队,陆军将军詹姆斯麦康维尔副总参谋长在3月27日美国陆军全球力量研讨会和博览会协会。

虽然陆军目前的舰队服役良好,但麦康维尔表示,他希望看到那些直升机被记住的历史,就像AH-1眼镜蛇和UH-1 Huey这样的古老飞机一样:他们从飞行中退役,放在顶上在陆军装置的基座。

除了在范围,速度,机动性和生存能力方面的超前能力外,麦康维尔还表示FVL“需要符合我们现在支付的价格”,以满足当前直升机队在采购,维护和可维护性方面的需求。

FVL跨职能团队提供的团结努力是陆军打算实现这些目标的最重要方式之一。这支队伍是现在八支队伍中追逐陆军六个现代化优先事项的领军人物之一。最终,所有八支球队将在军队期货司令部统一,预计将在今年夏天站出来。

FVL CFT将需求和采购社区以及行业和其他合作伙伴聚集在一起,探索可能的艺术。麦康维尔说,他们正在为FVL提供最优化和价格合理的解决方案。

McConville说,CFT的一个目标是让行业和政府提出兼容性标准,比如硬件和软件,所以通常不做防御工作的小型行业将能够提供自己的创新解决方案。

他说,另一种方法是允许80%或90%的解决方案足够好,而不是继续寻求更难以获得,更昂贵的“镀金要求”。随着新技术的出现,McConville表示,他们可以融入模块化的即插即用设计中。

McConville说,FVL CFT和所有八个CFT的目标是更快速地将新功能交付给士兵手中,以便进行测试和最终实施。

最后,副总裁说,在与工业界高级领导人的讨论中,他认为人工智能,机器学习和自主决策等新兴技术在FVL的发展中起着关键作用。

然而,他表示,即使是自主的,无人驾驶的系统也会发展,循环中总会有人利用人类比机器做得更好的批判性思维技能和道德判断来作出决定。

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